今年9月份，桐乡鞋业皮革城在距离沪杭高速屠甸出口5公里处正式开业，而海宁皮革城则距离同一出口25公里，这无疑对海宁皮革城形成了一定的“截流”作用，与此同时，桐乡鞋业皮革城60％的商户来自海宁皮革城，两家皮革城定位相似，这些成为双方“交恶”的肇始。

　　于是，一场激烈的供货商争夺战在桐乡和海宁新老两家皮革城之间展开。

　　海宁“阻击”桐乡

　　自今年9月开业后，一些桐乡鞋业皮革城的商户称接到了海宁皮革城要求他们撤柜的电话，如今，知名商户“蒙奴”、“金罗兰”等已经撤离桐乡鞋业皮革城。

　　某知名品牌浙江区代理商向《第一财经日报》表示，自开业以来，不断有检查部门上门来查，有时候一星期检查6次。据这位代理商反映，由于害怕市场分流，海宁皮革城管委会阻止了多家原本要签约桐乡皮革城的商户。

　　“海宁有关部门还到桐乡鞋业皮革城‘微服私访’，连我们给桐乡鞋业皮革城送的花篮他们都登记在案。”海宁皮革城由当地政府兴建，已经有12年历史，在全国的知名度很高。

　　由于事先买下了海宁皮革城的商铺，上述代理商表示并不害怕“压力”。另一位厂家代表则告诉记者，由于害怕在海宁皮革城租下的商铺租约到期后被管委会“赶走”，他们就换了个新的品牌名称偷偷在桐乡开业。

　　高速广告渔翁得利

　　桐乡鞋业皮革城由上海开发商聚宝置业有限公司投资兴建，如今开业的一期投资为3.5亿元，建筑面积9.6万平方米。

　　上海聚宝置业有限公司控股子公司浙江聚宝置业有限公司董事长张蕴豪表示：“海宁方面已公开放言要在三个月内‘扑杀’我们的皮革城。”记者致电海宁鞋业皮革城管委会办公室，一位办事员称由于负责人不在，不便发言。

　　不过，也有人在两大皮革城的激战中“渔翁得利”。浙江高速公路广告公司由于新老皮革城的广告战，将沪杭高速户外广告牌的价格从去年的12万元/块，提高到目前的15万元/块。继桐乡鞋业皮革城在沪杭高速沿路打出23块广告牌以后，今年海宁皮革城也将同路的广告牌由原来的10块不到提高到30多块。

　　浙江省皮革行业协会秘书长李伟娟表示，对两家皮革城的激战也有所耳闻，她认为市场经济应该提倡公平竞争，不该通过限制商户的方式来和竞争对手叫板。

　　作为全国最大的皮革中心，去年海宁皮革城交易额为67.8亿元。该皮革城的影响力还在于，通过12年的经营，这里培育出了一批全国知名的皮革品牌。